新新聞 2019/02/14 [第1667期]:台灣首度機師罷工 為什麼是華航?

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並列題名:The journalist

作者:新新聞周刊編輯部編著

出版年:2019.02

出版社:新新聞文化事業股份有限公司

出版地:臺北市

最新發刊 : 20190214

雜誌類型 : 周刊



雜誌簡介: 《新新聞》創刊於一九八七年三月十二日,它是一份探討台灣政治、經濟、社會、文化及國際關係,並且富有批判精神的新聞性周刊;由一群擁有二十多年新聞歷練的專業人士所創辦。 取名《新新聞》的用意,是希望在新聞素材的選擇上有別於《舊新聞》,因為,《新新聞》創刊時的台灣社會上尚在戒嚴時期,台灣的新聞仍多限制與禁忌,意見市場尤其充斥著國民黨說法,而反對人士掌控的媒體,在極端中也不具備專業水準,遂致新聞無法呈現原貌,整個輿論版圖為偏狹的、零碎的舊新聞所侵占。《新新聞》期望發揮媒體的中介精神,使新聞的真貌還原,讓意見市場不再扭曲。 自創刊以來,《新新聞》秉持著接受公共信託、戮力追求真相的信念,以公是公非為依歸,並接受社會力量的監督。《新新聞》企圖希望透過新聞媒體,對民主的成長發揮積極的助力。

本期內容簡介

【封面故事】台灣首度機師罷工為什麼是華航?
 
3年前何煖軒上台平息罷工,如今卻因工潮面臨危機
台灣史上第一場民航機師罷工就發生在今年春節期間。
 
年假前,華航機師宣布罷工,讓不少計畫好利用連假搭機旅遊的民眾心惶惶,生怕連假只得一場空。
發動罷工的機師工會以「失去信任感」為由,拒絕主管勞工業務的勞動部介入,因此剛接任交通部長的林佳龍出面負責協調勞資談判。這成了他接任交長後第一個大挑戰。
頻頻出現勞資糾紛和罷工,已讓華航小股東們投下不信任票,開春後華航股價一度跌破面額。

而在政治效應上,有人擔心華航董事長何煖軒的強勢會搞壞勞資關係,進而影響總統選情。也有執政黨立委點名他下台,一場「拔何」已然展開。
罷工拖愈久,何煖軒不適任的聲浪就會愈大。3年前華航空服員罷工,何煖軒說:「一切都因前資方錯估情勢。」如今這段話以乎也適用在何煖軒的身上。
 
◎林哲良
 
〈完整內容請見新新聞1667期〉

雜誌簡介
 
《新新聞》創刊於一九八七年三月十二日,它是一份探討台灣政治、經濟、社會、文化及國際關係,並且富有批判精神的新聞性周刊;由一群擁有二十多年新聞歷練的專業人士所創辦。
 
取名《新新聞》的用意,是希望在新聞素材的選擇上有別於《舊新聞》,因為,《新新聞》創刊時的台灣社會上尚在戒嚴時期,台灣的新聞仍多限制與禁忌, 意見市場尤其充斥著國民黨說法,而反對人士掌控的媒體,在極端中也不具備專業水準,遂致新聞無法呈現原貌,整個輿論版圖為偏狹的、零碎的舊新聞所侵占。 《新新聞》期望發揮媒體的中介精神,使新聞的真貌還原,讓意見市場不再扭曲。
 
自創刊以來,《新新聞》秉持著接受公共信託、戮力追求真相的信念,以公是公非為依歸,並接受社會力量的監督。《新新聞》企圖希望透過新聞媒體,對民主的成長發揮積極的助力。
 
《新新聞》不屬於任何政治團體或是財團,超然於一切黨派之外,《新新聞》也不代表任何政治力量,唯一希望代表及扶植的力量是廣大的社會力量。
 
《新新聞》取材的標準是:新聞自由、政治民主及社會公義。透過這三個標準,《新新聞》呈現出來的風格,在台灣這個體制及環境下來看,顯得極富衝突及爭議,而這正也是《新新聞》的目的,透過這些衝突與爭議徹底將社會底層的病根找出來,再積極尋求解決之道。
 
《新新聞》在內容呈現上,包含「政治」、「經濟」、「社會」、「文化」、「兩岸關係」、「國際關係」;同時也兼顧中央與地方的差距,試圖有所消弭。